Bulevar Colosio, obra fallida

Proyectado por el gobierno federal para durar hasta 40 años, presenta grietas a menos de tres de su inauguración, lo que ha obligado a realizar trabajos correctivos; su deterioro anticipado y la alta incidencia de accidentes viales ponen en entredicho a Cemex, encargada de la obra, y a la SICT por su supervisión

SALVADOR CANTO

CANCÚN.- A menos de tres años de su inauguración, en septiembre de 2023, el bulevar Luis Donaldo Colosio —presentado como una obra de alta durabilidad del gobierno federal— ya es objeto de trabajos correctivos, entre cuestionamientos por el incumplimiento de garantías y promesas técnicas por parte de Cemex Concretos S.A. de C.V. y la supervisión de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El pasado jueves iniciaron nuevas labores sobre esta vialidad, considerada la principal puerta de acceso al Aeropuerto Internacional de Cancún. De acuerdo con la SICT, los trabajos consisten en calafateo de grietas en la carpeta de rodamiento, un procedimiento que implica sellar fisuras con materiales especiales para evitar la filtración de agua y frenar el deterioro del pavimento antes de que se formen baches.

Las acciones se realizan en horario nocturno, de 22:00 a 05:00 horas, con cierres parciales y una duración estimada de 15 días. Aunque la dependencia federal lo define como mantenimiento preventivo, su aplicación evidencia la presencia de daños visibles en una vialidad recientemente modernizada.

Estas intervenciones ocurren en un contexto de creciente preocupación por el notorio aumento de accidentes de tránsito en la zona, varios de ellos con saldo fatal. Usuarios frecuentes coinciden en que, durante lluvias, la vialidad se vuelve resbalosa, lo que apunta a posibles fallas en el diseño —concretamente, la dirección del grabado, en la misma dirección del tránsito vehicular y no perpendicular a las llantas de los automóviles, como evidenció El Despertador cuando aún se realizaban las obras— o en la ejecución del concreto hidráulico.

El proyecto fue adjudicado a Cemex en 2022, tras obtener la mejor calificación en la licitación pública al ofrecer —según la SICT— las mejores condiciones en precio, calidad y financiamiento. En boletines oficiales difundidos por la propia empresa —en abril de 2023 y enero de 2024—, el superintendente de la obra, Pepe Coatl, afirmó que la rehabilitación del bulevar representaba un proyecto de alto nivel técnico, incluso presentado como una obra modelo por sus características constructivas.

En esos mismos documentos, Cemex destacó que la obra incorporaba un proceso de microfresado y la colocación de concreto hidráulico MR-45 con un espesor de 26 centímetros, lo que —según la empresa— garantizaría una vida útil de hasta 40 años, además de mejores condiciones de seguridad vial. Asimismo, se aseguró que el proyecto iba más allá de la pavimentación tradicional, integrando iluminación, semaforización, pasos peatonales, banquetas, áreas verdes y un enfoque de “calles completas”, pero sin embargo de todo esto, nada se ha hecho hasta el momento.

No obstante, la necesidad de reparaciones a corto plazo y los constantes señalamientos ciudadanos contrastan con lo expuesto por la propia empresa en sus boletines técnicos. Persisten dudas sobre el cumplimiento de las garantías de la obra, la responsabilidad de la constructora y la actuación de la SICT para exigir soluciones de fondo.

Aunque las autoridades insisten en que se trata de mantenimiento preventivo, la recurrencia de intervenciones y los incidentes registrados evidencian una brecha entre lo que fue presentado por Cemex como una obra de referencia y la realidad de una infraestructura que, a menos de tres años de haber sido inaugurada, ya presenta fallas que impactan en la seguridad y movilidad de Cancún.

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El Despertador ha dado seguimiento puntual a la problemática del bulevar Colosio, documentando fallas técnicas y riesgos desde el inicio de la obra:

• Bulevar Colosio: Cemex bajo escrutinio