MÉXICO.- Las exportaciones mexicanas de autos eléctricos hacia Estados Unidos sufrieron un desplome de 69.6% en el primer trimestre de 2026, al caer de niveles récord a apenas 700 millones de dólares, en medio del retiro de incentivos estadounidenses y una desaceleración en la demanda de electromovilidad.
El retroceso ocurrió después de que México cerró 2025 como el principal exportador de vehículos eléctricos al mercado estadounidense, por encima de Alemania, Japón, Corea del Sur y Canadá.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, atribuyó la contracción principalmente a la desaparición de estímulos para la compra de autos eléctricos en Estados Unidos y minimizó el impacto de los aranceles aplicados bajo la Sección 232.
“Están creciendo las exportaciones, con todo y que tenemos la 232 (…) El impacto que tuvimos más importante es porque desapareció el incentivo a la industria”, afirmó.
Cinco de los seis modelos eléctricos ensamblados en México registraron caídas en sus envíos. El Ford Mustang Mach E exportó 7,765 unidades, una reducción de 38.2%; la Chevrolet Equinox EV cayó 70.3%; Honda Prologue perdió 57.2% y Blazer EV retrocedió 76.9 por ciento.
El caso más severo fue el de la Jeep Wagoneer eléctrica, que pasó de exportar 7,749 unidades durante el primer trimestre de 2025 a no registrar envíos este año.
La industria automotriz mexicana mantiene otra lectura. En una carta enviada a la Casa Blanca, la AMIA advirtió que los aranceles ya “han perjudicado a una industria vital” y pidió excluir nuevas tarifas derivadas de investigaciones comerciales en curso contra el sector regional. (Con información de El Economista)