MÉXICO.- La Auditoría Superior de la Federación reportó que, en los ejercicios fiscales 2023 y 2024, las irregularidades pendientes de aclaración en proyectos de infraestructura federal alcanzan 57,802.6 millones de pesos, con una concentración significativa en obras ferroviarias, entre ellas el Tren Maya, que encabeza la lista por presunto daño patrimonial.
De acuerdo con la Matriz de Datos Básicos del órgano fiscalizador, la infraestructura no es el sector con más observaciones, pero sí el que acumula los montos más altos por cada hallazgo, lo que eleva el riesgo para la Hacienda Pública. Tan solo en la Cuenta Pública 2023, el Gasto Federalizado vinculado a infraestructura sumó más de 40,800 millones de pesos por aclarar, superando a rubros como salud o educación.
Dentro de ese universo, el Tren Maya destaca por la cantidad y el monto de los señalamientos. En la Cuenta Pública 2023, la ASF emitió 20 Pliegos de Observaciones en el sector turismo, la mayoría relacionados con este proyecto ferroviario, distribuidos en varios de sus tramos.
El Tramo 1, que conecta Palenque con Escárcega, concentra el monto individual más alto detectado, con 1,098.4 millones de pesos por aclarar. Le sigue el Tramo 4, de Izamal a Cancún, con 422.6 millones; el Tramo 2, de Escárcega a Calkiní, con 396.3 millones; y el Tramo 5 Sur, de Playa del Carmen a Tulum, con 362.1 millones de pesos.
Además de los montos observados, la ASF documentó faltas de documentación comprobatoria y promovió responsabilidades administrativas contra más de 20 servidores públicos vinculados a la ejecución del proyecto, así como recomendaciones por debilidades en desempeño y control, particularmente en el Tramo 5 Sur.
Aunque otros megaproyectos también registran observaciones relevantes, como el Tren Interurbano México–Toluca o el Tren Suburbano, el Tren Maya aparece como el caso más representativo por la concentración de presunto daño patrimonial acumulado en múltiples tramos. (Con información de La Silla Rota)