Insistirá naviera en diálogo para desarrollar inversión en Mahahual, tras rechazo de la Semarnat a megadesarrollo Perfec Day; colectivos celebran fallo y piden fincar responsabilidades por aprobación de cambios de uso de suelo “a modo”
CHETUMAL.- La negativa de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para autorizar el proyecto turístico “Perfect Day México”, impulsado por Royal Caribbean en Mahahual, abrió una nueva etapa de confrontación entre la empresa naviera, colectivos ambientalistas y organizaciones civiles que exigen revisar posibles responsabilidades de autoridades involucradas en modificaciones urbanísticas relacionadas con el desarrollo.
La empresa Royal Caribbean confirmó que retomará el diálogo con autoridades y actores involucrados para intentar concretar una alternativa que permita desarrollar inversiones en Mahahual, pese a la decisión anunciada por la titular de la Semarnat, Alicia Bárcena, de no aprobar el proyecto debido a las preocupaciones ambientales generadas en torno al impacto que tendría en la región.
De acuerdo con información difundida en el portal Royal Caribbean Blog, la naviera manifestó su desacuerdo con la resolución, aunque aseguró que respetará el papel de las autoridades ambientales mexicanas. La empresa sostuvo que mantiene confianza en la posibilidad de desarrollar infraestructura “de manera responsable”, bajo el argumento de que el proyecto podría generar empleos y fortalecer la actividad económica en el sur de Quintana Roo.
En su posicionamiento, Royal Caribbean indicó que Mahahual requiere infraestructura ambiental y oportunidades de desarrollo para la población local, por lo que insistirá en buscar esquemas que permitan continuar con la inversión sin afectar al entorno natural.
“Perfect Day México” contemplaba la creación de un destino turístico privado para cruceristas en la costa de Mahahual, uno de los principales puntos de llegada de embarcaciones internacionales en el Caribe mexicano.
Ambientalistas califican decisión como histórica
La resolución de la Semarnat fue celebrada por organizaciones ambientalistas y colectivos ciudadanos como Selvame MX, Cenotes Urbanos, DMAS, Salvemos Mahahual y Change.org, que calificaron la decisión federal como una “victoria histórica” para el Caribe mexicano y para la protección del Sistema Arrecifal Mesoamericano, considerado uno de los ecosistemas coralinos más importantes del planeta.
Las organizaciones afirmaron que la presión social fue determinante para frenar el proyecto. Según expusieron, millones de personas participaron en campañas digitales y acciones públicas, mientras que una petición impulsada en Change.org reunió más de 4 millones de firmas.
Los ambientalistas también señalaron que la defensa de Mahahual tiene implicaciones regionales debido a la conexión ecológica existente entre el Sistema Arrecifal Mesoamericano y zonas como Banco Chinchorro, Xcalak, Sian Ka’an, Cozumel y Puerto Morelos, además de arrecifes localizados en Belice, Guatemala y Honduras.
Asimismo, consideraron que el caso evidenció deficiencias en la legislación ambiental y limitaciones en los mecanismos de consulta pública, pues aseguraron que durante la evaluación ambiental se denunciaron posibles afectaciones ecológicas y falta de transparencia en el proceso.
Como parte de las acciones posteriores al anuncio federal, activistas convocaron a una concentración frente a oficinas de Semarnat en Ciudad de México para entregar simbólicamente las firmas recabadas durante la campaña.
Señalan posibles responsabilidades oficiales
La organización DMAS respaldó la decisión de Semarnat, pero advirtió que existen elementos para investigar posibles responsabilidades de autoridades municipales y estatales relacionadas con modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano que, según afirmó, facilitaron el avance del proyecto turístico.
La agrupación señaló que desde 2025 observó un impulso institucional hacia la obra y acusó al Ayuntamiento de Othón P. Blanco y a la Secretaría de Desarrollo Territorial Urbano Sustentable de Quintana Roo de modificar el Programa de Desarrollo Urbano para permitir cambios de uso de suelo vinculados con la propuesta de Royal Caribbean.
DMAS recordó que promovió un juicio de amparo en enero de 2026 para frenar dichas modificaciones y aseguró que inicialmente obtuvo una suspensión temporal de los trámites relacionados con el proyecto, aunque posteriormente el recurso fue desechado por el Primer Tribunal Colegiado de Quintana Roo.
La organización insistió en que el proceso urbanístico se realizó sin garantizar transparencia ni participación ciudadana suficiente, por lo que consideró necesario revisar la actuación de las autoridades involucradas. (Redacción / con información de Agencia SIM)
