MÉXICO.- La saturación vial en los 15 ejes carreteros de México generó pérdidas de 169 mil millones de pesos en 2023 para el autotransporte de carga. Según el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), dos ejes concentran la mitad de estas pérdidas.
El análisis del IMT destaca que las demoras se deben al incremento del Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA), obras de conservación, accidentes, manifestaciones y desastres naturales. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) agrega que la saturación en plazas de cobro, revisiones de la Guardia Nacional y otras dependencias, siniestros viales y el deterioro de la infraestructura también son factores importantes.
Los retrasos afectan los costos operativos de los camiones de carga, incluyendo sueldos, combustibles, mantenimiento y depreciación. Además, impactan la cadena de suministro y la calidad del aire, perjudicando especialmente a empresas que aplican estrategias de inventario justo a tiempo.
La Canacar subraya que el costo por demoras varía según la empresa y se relaciona con el precio del combustible, horas de conducción perdidas, desgaste de las unidades y costos de custodia. En 2022, el parque de 630 mil 633 unidades motrices registró pérdidas anuales superiores a los 270 mil pesos por vehículo.
Los ejes México-Nuevo Laredo y Querétaro-Ciudad Juárez son los más afectados, con pérdidas anuales de 42 mil 528 millones y 30 mil 609 millones de pesos, respectivamente. El tramo México-Querétaro, con demoras diarias de 36 millones de pesos, es el más costoso. Los retrasos se deben a incidentes y obras viales permanentes, especialmente en horario diurno. (Con información de La Razón)