Tomará hasta un año aplicar a fondo la legislación que entró en vigor este 12 de
septiembre para sustituir la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y
Carreteras del Estado; en octubre, el nombramiento del director del Instituto de
Movilidad y hasta seis meses más para alistar los reglamentos del organismo;
transportistas federales anticipan “lluvia de amparos” si no se modifican imprecisiones
AGENCIA SIM
CANCÚN.- Si bien este 12 de septiembre entró en vigor la nueva Ley de Movilidad del
estado de Quintana Roo, los transitorios y procesos de la legislación indican que tomará
hasta 365 días poder aplicarla en su totalidad, aceptó el presidente de la Comisión de
Transporte del Congreso del Estado.
En entrevista, Fernando Zelaya Espinoza, diputado de la Decimoquinta Legislatura, indicó
que siguen diversos tiempos contemplados en la nueva ley.
“Para nombrar el titular del Instituto de Movilidad deben pasar 30 días; es decir para el 12
de octubre; los propios transitorios marcan que los reglamentos podrán estar en los
próximos 180 días; y que todo el andamiaje jurídico para aplicar la ley tiene un margen de
cerca de 365 días”, detalló.
Es decir, no porque entra en vigor la ley, de la noche a la mañana se darán los cambios.
“Debe haber una transición paso a paso; incluso, algunos reglamentos actuales se seguirán
ejerciendo, siempre y cuando no contravengan lo estipulado en la ley”, añadió.
Zelaya Espinoza recalcó que el primer paso será que el ejecutivo nombre al director del
Instituto de Movilidad, el mes próximo.
Sintra, sindicatos y mototaxis
Al ser cuestionado sobre los pendientes en el tema, como la operación de mototaxis, que
actualmente son tolerados pese a que la ley no los avala, y que incluso hay sindicatos que
pagan cuotas, el legislador señala que se irán analizando, para ver qué soluciones hallar.
Sobre las cuotas que cobra la Secretaría de Infraestructura y Transporte (Sintra) a los
distintos sindicatos, presuntamente de manera ilegal, el legislador indicó que hay un
capítulo en la ley dedicado al tema de sanciones y que deberá regular estas conductas.
“Falta la reglamentación secundaria, que sea clara y transparente; que todos aquello que sea
una sanción sea claro; si hay un dinero que entra, hay que saber dónde acaba”, argumentó.
El panista aseguró que él incluso hizo estos señalamientos, por estos cobros, al anterior
titular de Sintra, Jorge Portilla Mánica.
Transportistas federales piden modificación
Debido a que afirman que como sector nunca fueron invitados a participar en el diseño de
la Ley de Movilidad, transportistas federales plantearon cambios al artículo 125 de la
misma.
El presidente del Movimiento Tour, José Cuauhtémoc Bizarro Galván, afirmó que, si se
hace una reforma al 125, se evitará una “lluvia de amparos” por parte de los transportistas.
La solicitud ya fue planteada al diputado local y presidente de la Comisión de Transporte,
Fernando Zelaya, reveló.
El artículo 125 plantea que será el Instituto de Movilidad el encargado de expedir los
permisos para el transporte de pasajeros, turismo y carga, entre otros rubros, los
transportistas federales pidan que quede claro que eso es así cuando se trate de un
concesionario no regulado por leyes existentes, para así evitar que este nuevo instituto
invada el ámbito federal.
Puntos de Ley
1) Se reconoce el derecho humano a la movilidad, fundamental para garantizar el efectivo
desplazamiento de las personas.
2) Se ordena todos los componentes relacionados con la movilidad, como son: el transporte,
las vialidades y la señalización urbana.
3) Se coloca a la persona como el principal objetivo de la movilidad, luego los ciclistas y
después el transporte público y privado.
4) Se garantiza un plano de igualdad e inclusión para todas las personas, en especial
aquellas con desventajas físicas, sociales y económicas.
5) Reglas y requisitos para permisos a las personas y vehículos que brinden el servicio de
transporte que dará mayor seguridad y garantías de calidad al ciudadano.
6) Se da apertura al servicio de transporte contratado a través de Plataformas Digitales.
7) Se establecen normas basadas en el cuidado del medio ambiente, para reducir el efecto
negativo en la calidad de vida de los habitantes.
8) Plantea programas para la promoción en la población de una cultura de la movilidad.
9) Las obras de infraestructura se sujetarán a normas que faciliten la movilidad y medios de
transporte sustentables.
10) Se crea el Instituto de Movilidad para el desarrollo de políticas y acciones en materia de
movilidad con mecanismos de participación ciudadana.